La Marina Alemana contará con dos nuevos buques cisterna de la clase 707

Con una eslora de 170 metros, serán 40 metros más largos que sus antecesores y podrán transportar hasta 15.000 metros cúbicos de combustibles

Los nuevos buques reemplazarán a los Tipo 704 Rhön y Spessart, en servicio desde los años 70

  • La Marina Alemana ha aprobado la adquisición de dos nuevos buques cisterna Tipo 707 para reemplazar los Tipo 704 que se construyeron en la década de 1970.
  • Los nuevos entrarán en servicio a partir de 2024, por lo que su construcción deberá iniciarse en breve.
  • Con una eslora de 170 metros, serán 40 metros más largos que sus antecesores y podrán transportar hasta 15.000 metros cúbicos de combustibles y hasta 20 contenedores.

La Marina Alemana ha aprobado la adquisición de dos nuevos buques cisterna tipo 707. Los nuevos buques reemplazarán a partir del año 2024 a los actuales 704 FGS Rhön y al buque cisterna Spessart y permitirán mantener las capacidades de despliegue a larga distancia de la armada germana, que está pasando por momentos difíciles en los últimos años debido a problemas que han afectado a sus buques de escolta y submarinos y que han provocado que la disponibilidad de buques haya estado bajo mínimos.

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Con una eslora total de 170 metros, los nuevos buques de abastecimiento serán 40 metros más largos que los petroleros FGS Rhön y Spessart, ambos del Tipo 704. Tendrán una mayor capacidad, pudiendo transportar hasta 15.000 metros cúbicos de combustible y hasta 20 contenedores estándar de carga, que irán en cubierta. Siguiendo la tendencia de otras armadas, los nuevos buques estarán tripulados por personal civil y apenas serán necesarias 20 personas entre oficiales, suboficiales y marineros para manejarlos frente a los 42 tripulantes de los actuales, lo que redundará en notables ahorros, según su fabricante.

Los futuros Tipo 707, que deberán estar en servicio con la Marina Alemana hasta más allá de 2050 permitirán dar de baja los Rhön y Spessart en 1974 y 1977 respectivamente. Por el momento no se ha aportado información sobre el montante del contrato ni acerca de la empresa que se hará cargo de la construcción, aunque lo más factible es que el encargo termine en manos de Blohm+Voss o HDW, ambas subsidiarias de TKMS y que, entre otros, han construido las fragatas de la clase MEKO y Sachsen o los submarinos Tipo 209, 212 y 214.