El SEDEF visita Trubia para comprobar los avances en el programa VCR 8×8 Dragón

El calendario de producción se mantiene, al menos oficialmente, a pesar de los retrasos y contratiempos de un programa que se encuentra en un momento crítico

El secretario de Estado de Defensa visita la Fábrica de Armas de Trubia. Fuente - Ministerio de Defensa

  • El SEDEF visita Trubia para comprobar los avances en el VCR 8×8 Dragón.
  • Olivares ha recorrido las instalaciones gestionadas por la empresa Santa Bárbara Sistemas S.A, pasando por el centro de ingeniería, soldadura y talleres de corte, pintura, mecanizado y ensamblaje final.
  • La Fábrica de Armas de Trubia producirá elementos de la estructura del VCR 8×8 Dragón como son la barcaza, escotillas, puertas, rejillas, paneles y otros montajes externos e internos de la barcaza.
  • El calendario de producción se mantiene, al menos oficialmente, a pesar de los retrasos y contratiempos de un programa que se encuentra en un momento crítico.

 

El secretario de Estado de Defensa, Ángel Olivares, se ha desplazado ayer, 5 de noviembre, hasta Oviedo (Asturias) para visitar la Fábrica de Armas de Trubia, uno de los centros de trabajo que participan en la fabricación de los VCR 8×8, los nuevos vehículos blindados que vendrán a modernizar los medios de las Fuerzas Armadas.

Olivares ha recorrido las instalaciones gestionadas por la empresa Santa Bárbara Sistemas S.A, pasando por el centro de ingeniería, soldadura y talleres de corte, pintura, mecanizado y ensamblaje final. Así, ha podido conocer in situ las tecnologías, capacidades, proyectos actuales y futuros de la firma.

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El programa del VCR 8×8 Dragón es uno de los proyectos más importantes y ambiciosos en los que actualmente participa Santa Bárbara, y supondrá un hito en la modernización de los vehículos de combate de las Fuerzas Armadas españolas.

En concreto, la Fábrica de Armas de Trubia producirá elementos de la estructura del VCR 8×8 Dragón como son la barcaza, escotillas, puertas, rejillas, paneles y otros montajes externos e internos de la barcaza.

VCR 8×8

Para Santa Bárbara, este contrato tiene carácter estratégico, ya que supondrá más de 3,5 millones de horas de trabajo en sus instalaciones de Madrid, Sevilla y Asturias. Su participación en el programa generará una media de 260 empleos directos al año durante 8 años, de los que un 35% dependerá de las instalaciones de Trubia.

La Fábrica de Armas de Trubia es uno de los cuatro centros de trabajo y producción que la empresa Santa Bárbara Sistemas S.A. (SBS) tiene en España.

Esta compañía forma parte del grupo General Dynamics European Land Systems (GDELS), de la corporación General Dynamics, y es uno de los referentes europeos en la fabricación de Vehículos Blindados y Sistemas de Artillería.

 

 

Un programa en la encrucijada

El Programa VCR 8×8 sufre un nuevo retraso y es que la UTE responsable del mismo, formada por las empresas Santa Bárbara Sistemas (propiedad de General Dynamics European Land Systems), SAPA Plasencia e Indra, han acordado una nueva prórroga con el Ministerio de Defensa de cara a la entrega de los demostradores que debían servir para su evaluación por parte del Ejército de Tierra, de cara a detectar posibles fallos o deficiencias antes del inicio de la producción.

Como explicamos en su día, la adjudicación del contrato mediante procedimiento negociado y sin publicidad, para un programa valorado en 2.083 millones de euros solo en su primera fase (consistente en 348 vehículos) era un suicidio. Ahora, con la entrega de los demostradores pospuesta hasta mayo de 2020 y sin que el Gobierno tenga intenciones de dar marcha atrás en la firma de un contrato al que dio luz verde en julio de este año, las cosas solo pueden empeorar, pues sin demostradores resulta imposible, entre otras cosas, la elección de la torre que debe equipar al futuro VCR 8×8, dada la imposibilidad de llevar a cabo pruebas dinámicas sin dichos demostradores.

 

 

El calendario de producción se mantiene, al menos oficialmente

Diversos diarios asturianos han publicado informaciones acerca del inicio de la construcción del futuro VCR 8×8 Dragón en la planta que GDELS posee en Trubia. Según estas informaciones, tras la reunión que mantuvieron la pasada semana el secretario general de la empresa, Ángel de Álvaro y el Presidente asturiano, Adrián Barbón, del Partido Socialista, el inicio de la fabricación de los nuevos vehículos en esta comunidad durante el próximo año, sería un hecho.

De esta forma, la carga de trabajo se repartiría entre las diversas plantas que GDELS posee en España, siendo la construcción de la barcaza responsabilidad de las instalaciones asturianas, algo lógico dado el importante componente industrial de un programa que tendrá un notable impacto sobre el empleo de las localidades en las que se lleve a cabo la construcción.

Esto afectará también a la fábrica de Alcalá de Guadaira (Sevilla), que será la responsable tanto de la torreta, como de diversos subsistemas y del ensamblaje final del vehículo, previo a su entrega al Ejército de Tierra, en el que el VCR 8×8 Dragón relevará a los diferentes modelos en inventario (Antílope, BMR M1, VEC y TOA).

El vehículo, basado en el GD Piranha V, será desarrollado por una UTE (unidad temporal de empresas) formada por SBB (chasis), SAPA (propulsión) e INDRA (sistema CIS), y que incorporará diferentes opciones de armamento, según versiones, para las que están licitando Escribano, Pap Tecnos (Rafael), Leonardo Hispania o Navantia-Expal (Bajo licencia de Elbit).

Para cooperar con este avanzado vehículo, el Ejército se plantea actualizar los Centauro, Pizarro y Leopardo a una configuración avanzada, como figura en alguna presentación que se ha hecho pública (denominados Pizarro fase III, Leopardo plus y Centauro plus) que consistirá en implementar medios de protección activa, nueva transmisión binaria (Pizarro I) o un sistema de información en red BMS; si bien antes que todo ello urge una sustitución del TOA en todas sus versiones de apoyo al combate o, al menos, una modernización al estándar M113A3 que le permita permanecer en servicio otros 30 años.

El impacto industrial de este programa es enorme. Como se explicaba en el escrito publicado por el Consejo de Ministros cuando se aprobó la construcción de la primera serie de 348 vehículos, El desarrollo del programa va a potenciar la base industrial española obteniendo un producto nacional, integrado y con la autoridad de diseño en España, tecnológicamente avanzado y de primera categoría a nivel mundial, con muchas posibilidades de exportación por ser muy demandado en todos los Ejércitos.

Además, tendrá un impacto relevante en las economías de en Alcalá de Guadaira (Sevilla), Trubia, (Asturias), Aranjuez (Madrid) y Andoain (Guipúzcoa), poblaciones en las que tienen plantas de producción las empresas que participan en el proyecto. En total, se calcula que la producción del nuevo vehículo blindado generará unos 650 puestos de trabajo directos, y otros 1.000 indirectos.

Ahora queda por resolver el espinoso asunto de las unidades de prueba, que deberían haberse entregado hace meses al Ejército de Tierra para su evaluación. El Gobierno había asignado a GDSBS, Indra y SAPA una partida de 89 millones de euros para fabricar una serie de demostradores que La Legión debía probar y que todavía no han sido recibidos, pese a  haberse anunciado su entrega para julio, una fecha ya superada. Parece, no obstante, tras hablar con personal de GDELS, que será en Noviembre cuando lleguen finalmente a Viator.