Defensa amplía el programa de modernización del SH60F

Los helicópteros SH-60F fueron dados de baja por la Marina de los EEUU entre el año 2008 y 2014, con un remanente medio de 7000 horas de vuelo

Los helicópteros SH-60F fueron dados de baja por la Marina de los EEUU entre el año 2008 y 2014, con un remanente medio de 7000 horas de vuelo. Fuente - Armada Española

  • El Consejo de Ministros ha aprobado un Acuerdo por el que se autoriza la ampliación del Programa de Obtención de Helicóptero de Transporte Naval Táctico SH-60F, por un valor estimado de 36.387.417 de euros.
  • Los helicópteros SH-60F fueron dados de baja por la Marina de los EEUU entre el año 2008 y 2014, con un remanente medio de 7000 horas de vuelo.
  • Con la ampliación del Programa autorizado se adquieren dos helicópteros adicionales SH-60F y otros dos helicópteros no aptos para el vuelo como piezas de repuesto.

El Consejo de Ministros ha aprobado un Acuerdo por el que se autoriza la ampliación del Programa de Obtención de Helicóptero de Transporte Naval Táctico SH-60F, por un valor estimado de 36.387.417 de euros.

La ampliación del citado Programa tiene la ambición de adquirir helicópteros SH-60F procedentes de EDA (Excess Defense Articles) y adaptando su configuración a las necesidades de la Armada. Los helicópteros SH-60F fueron dados de baja por la US Navy entre el año 2008 y 2014, con un remanente medio de 7000 horas de vuelo.

La renovación de los helicópteros en las Fuerzas Armadas

El Programa de Obtención de Helicóptero de Transporte Táctico Naval, establecido en la Dirección General de Armamento y Material mediante la constitución de la correspondiente oficina en febrero de 2016, tenía por objeto la adquisición de ocho helicópteros SH-60F Sea Hawk como solución interina para mantener la capacidad de helitransporte de la fuerza embarcada en los buques la Armada, a causa del retraso de la versión naval del helicóptero NH-90 y de la próxima baja de los helicópteros SH3 Sea King.

El 27 de febrero de 2019 se recibió la enmienda núm. 2 al caso FMS por importe de 40.266.888,00 $ (36.387.417,00 €), para la adquisición de los últimos dos helicópteros SH-60F.

El futuro del Ejército del Aire

Así, con la ampliación del Programa autorizado se adquieren dos helicópteros adicionales SH-60F y otros dos helicópteros no aptos para el vuelo como piezas de repuesto, como parte de la solución interina a la capacidad de transporte táctico naval de la Armada, procedentes de adquisición FMS al gobierno de los Estados Unidos.

Estos helicópteros estarán activos hasta el final del periodo 2030-2040, en el que se acometería el relevo directo o indirecto (plan Cascada) de las última aeronaves legacy que prestan servicio en la actualidad, como los modelos Cougar y SH60. Para esta última fase las necesidades se sitúan entorno a 40 helicópteros adicionales.

 

 

Sobre el Plan Director de Helicópteros

El Plan Director de Helicópteros nació con la pretensión de unificar la flota de helicópteros en las Fuerzas Armadas Españolas, obtener sinergias en su mantenimiento y fortalecer el tejido industrial español en torno a estas aeronaves, de tal forma que se contase en suelo nacional con una capacidad de producción y mantenimiento sobre el papel nada desdeñable.

Sin embargo, los pasos dados han demostrado ser insuficientes, debido a la indefinición de algunos proyectos, problemas presupuestarios, retrasos de la industria y, por qué no decirlo, una falta de racionalización de los medios.
Desde la entrada en vigor del plan director, se han recepcionado o están en proceso de recepción los siguientes aparatos: 18 Tigre HAD, 22 NH90 Caimán, 4 As332 C1e y 6 SH60F (a los que se suman estos dos últimos). Igualmente se han contratado 17 nuevos Chinook y 23 NH90 adicionales.

Todo ello supone un total de 90 aeronaves por un valor que alcanza los 6.000 millones de euros. Pese a estas cifras, Defensa parece decidida a adquirir una veintena de Ec135 y no menos de 50 NH90, a los que sumar los gastos de desarrollo de un sistema de misión para este último aparato en versión antisubmarina, lo que puede suponer no menos de 3500 millones más.