HII pone la quilla del primer destructor Arleigh Burke Flight III

DDG 125 será el primer destructor de clase Arleigh Burke dotado con el radar SPY-6 en conjunción con el sistema de combate Aegis 6.0, sistemas que multiplican las capacidades de sus predecesores

HII pone la quilla del primer destructor Arleigh Burke Flight III. Fuente - HII.
  • La quilla del primer destructor Flight III de la clase Arleigh Burke, el futuro USS Jack H. Lucas (DDG 125), ha sido colocada el pasado 7 de noviembre en las instalaciones de Huntington Ingalls Industries (HII) en Mississippi.
  • DDG 125 será el primer destructor de clase Arleigh Burke dotado con el radar SPY-6 en conjunción con el sistema de combate Aegis 6.0, sistemas que multiplican las capacidades de sus predecesores.
  • El buque ha sido bautizado en honor a Jack H. Lucas, un miembro del Cuerpo de Marines que recibió la Medalla de Honor del Congreso con tan solo 17 años por su actuación durante la Batalla de Iwo Jima.

La quilla del primer destructor Flight III de la clase Arleigh Burke, el futuro USS Jack H. Lucas (DDG 125), ha sido colocada el pasado 7 de noviembre en las instalaciones de Huntington Ingalls Industries (HII) en Mississippi. El DDG 125 será el primer destructor de clase Arleigh Burke dotado con el radar SPY-6 en conjunción con el sistema de combate Aegis BMD 6.0, sistemas que multiplican las capacidades de sus predecesores, especialmente contra misiles balísticos.

El buque ha sido bautizado en honor a Jack H. Lucas, un miembro del Cuerpo de Marines que recibió la Medalla de Honor del Congreso con tan solo 17 años por su actuación durante la Batalla de Iwo Jima. A pesar de que la construcción del buque había comenzado en realidad en mayo de 2018, con la fase de acopio de materiales y posteriormente con el corte de chapa, la unión de las primeras piezas, ya en grada, marca un hito en la construcción del buque que se ha aprovechado para hacer una ceremonia oficial a la que han asistido los familiares del marine que da nombre a este destructor.

En la actualidad, además de este buque, los astilleros de HII en Pascagoula están inmersos en la construcción de los destructores Delbert D. Black (DDG 119), Frank E. Petersen Jr. (DDG 121) y Lenah H. Sutcliffe Higbee (DDG 123), así como de los buques de asalto anfibio Trípoli (LHA 7) y Bougainville (LHA 8) y de los buques de desembarco Fort Lauderdale (LPD 28) y Richard M. McCool Jr. (LPD 29).

 

 

Lockheed Martin desarrolla el Aegis BMD 6.0, componente clave de los Arleigh Burke Flight III

Lockheed Martin ha ganado el contrato de la Agencia de Defensa Antimisiles para desarrollar, integrar, probar y certificar el Aegis BMD 6.0 que proporcionará una mayor capacidad contra misiles balísticos al incorporar el radar de defensa aérea y antimisiles AN/SPY-6 (V) que comenzará a utilizarse en los Arleigh Burke Flight III.

Construido por la división de construcción naval de Huntington Ingalls Industries (HII), el DDG 125 será el primer destructor de la clase Arleigh Burke «Flight III» e incorporará el radar SPY-6 que reemplazará el radar SPY-1 instalado en los anteriores buques de su tipo.

Armadas huecas

La nave contará con el sistema de combate Aegis Baseline 9 que permitirá controlar simultáneamente las amenazas de misiles balísticos, así como combatir las amenazas tradicionales de misiles aéreos y de crucero. Gracias a esta capacidad el buque y su tripulación se beneficiarán de un tiempo de reacción más rápido, mayor potencia de fuego y una mayor capacidad de guerra electrónica, específicamente para la Guerra Antiaérea.

El radar AN/SPY-6 (V)  de Raytheon ha demostrado su rendimiento frente a toda una serie de objetivos tanto individuales como múltiples, en escenarios de prueba con una complejidad creciente. Esto incluye blancos de prueba y misiles reales, así como objetivos de oportunidad, satélites y aviones. Proporciona un mayor alcance, una mayor precisión y una mayor resistencia a las contramedidas electrónicas, además de una mayor fiabilidad y sostenibilidad que los radares actualmente en servicio.

Letalidad Distribuida

Además, el nuevo radar será fundamental también para luchar contra las armas hipersónicas. y llegará no solo a los Arleigh Burke Flight III, sino también a los Flight IIA aunque, en este caso, con una menor potencia dada la incapacidad de estos buques para proveer la energía necesaria para hacer funcionar los nuevos radares con todas sus celdas. Según Scott Spence, director de sistemas de radares navales en Raytheon:

«Estamos trabajando con la Armada para acelerar este programa. La variante SPY-6 que se integrará en los Flight IIA es similar a la que Raytheon monta en los Flight III, pero se escalará de acuerdo  a la reserva de espacio, peso y potencia disponible en estos buques. El nuevo SPY-6 ofrece una verdadera defensa aérea integrada que permite la detección de amenazas a distancias significativamente mayores. Los radares SPY-6 también reducen los costos del ciclo de vida debido a su alta confiabilidad y facilidad de mantenimiento».

El primer SPY-6 se instalará de esta forma en un destructor Arleigh Burke Flight IIA en el año fiscal 2025, aunque por el momento se desconoce cual será el primer buque en recibir esta mejora. El SPY-6, según Raytheon, es el primer radar verdaderamente escalable gracias a la utilización de módulos de 2×2 pies que pueden apilarse según los requisitos de cada buque en concreto. Además, también está diseñado para ser reprogramable, por lo que puede adaptarse con facilidad a una nueva misión o amenaza. El sistema puede escanear 360 grados utilizando la tecnología de nitruro de galio para detectar amenazas aéreas.