General Dynamics dará soporte técnico para homogeneizar y modernizar los Abrams marroquíes

Los trabajos deben finalizar antes del 30 de junio de 2020

M1A1 SA Abrams de Marruecos

  • General Dynamics ofrecerá soporte técnico adicional a la flota de Abrams marroquíes, en proceso de modernización y homogeneización.
  • El nuevo contrato supone, en realidad, una modificación de un acuerdo de modernización firmado en noviembre de 2018.
  • Los trabajos deben finalizar antes del 30 de junio de 2020.

La empresa estadounidense General Dynamics Land Systems, fabricante del carro de combate M1 Abrams, se ha adjudicado una modificación a un contrato anterior, firmado en Noviembre de 2018, que le supondrá ingresar 16.269.197 adicionales -el contrato original era de 1.259 millones- en concepto de soporte técnico a la flota de carros de combate Abrams del Reino de Marruecos.

Marruecos, que había adquirido en los EE. UU. un total de 222 carros de combate Abrams, se enfrentaba a un problema logístico y operativo, ya que los ejemplares adquiridos se dividían en realidad en un total de tres variantes diferentes siendo parte de ellos M1A1SA, otros M1A2M con una cámara térmica independiente para el comandante del carro y otra parte también M1A1 pero procedentes del USMC. Es por ello que el pasado año decidió modernizar buena parte de los carros, para que todos contasen con características similares, para lo que obtuvo el visto bueno del DoD estadounidense.

Fuerza Acorazada de Marruecos

Aunque no se sabe en qué consistirán exactamente las modificaciones, sí ha trascendido que se llevarán a cabo en Sterling Heights, Michigan, y que terminarán antes del 30 de Junio de 2020. En total, según el acuerdo original, Marruecos dispondrá de 162 ejemplares modernizados.

Como es de sobra conocido, al menos desde el año 2008 Marruecos estuvo jugando con la idea de adquirir carros de combate M1 Abrams. Sin embargo, esta adquisición no se concretó hasta el año 2015, cuando se acordó la compra de 222 carros que presumiblemente habrán sido entregados para 2020 como muy tarde, habiéndose recibido ya buena parte de los mismos, al menos 170 unidades.

El modelo adquirido inicialmente por Marruecos se denomina M1A1 S.A. (Situational Awareness). Se trata de carros M1A1 almacenados en los depósitos del U.S. Army, que fueron reconvertidos a dicho estándar en el Depósito de Anniston, en Alabama, con ayuda del Centro Conjunto de Manufactura de Sistemas, en Ohio. Solo posteriormente se supo que no todos los Abrams con destino a Marruecos procedían del mismo depósito y que una parte habían sido del USMC y otra no eran de la citada variante SA.

En el caso de los recién adquiridos M1 Abrams se cree que cuentan con una película especial que ayuda a disminuir la firma térmica e infrarroja del carro, lo que podría ser parte, o ir en paralelo con el CARC (Chemical Agent Resistant Coating) que según se rumorea incluyen los tanques entregados al Mamlaka.

En cuanto al armamento, Marruecos ha comprado una amplia gama de munición para sus carros. Sabemos que se adquirieron dos ametralladoras M240 y una M2 Browning con el fuste de Chrysler para cada carro, además se compraron como mínimo 366.400 cartuchos de 7,62 OTAN, 133.200 del 12,7 OTAN y 5.400 cartuchos penetradores M962 de 12,7 OTAN, todo ello para los Abrams.

Como municiones de práctica, se compraron entre 1.400 y 2.220 proyectiles de entrenamiento M865 de 120 mm que están concebidos para la serie de penetradores cinéticos M829, lo que significa que probablemente se han adquirido los M829A1, M829A2 o M829A3 con núcleo de uranio, unos proyectiles sumamente potentes capaces de hacer trizas el blindaje de un Leopardo 2E o de un T-90 a distancias de más de un kilómetro.

También se han adquirido 1.800 proyectiles M1002 y 2.640 M831A1, ambas municiones de entrenamiento que simulan al proyectil HEAT-MP M830 y M830A1 que son multipropósito y que mantienen una gran capacidad de penetración. Junto a todo esto se incluyó un conjunto lanzaartificios M250 para cada vehículo.

Finalmente, los M1A1SA están dotados de sistemas de radio SINCGARS de exportación, un 75% de los carros incorporan la AN/VRC-87E y el 25% restante la AN/VRC-89E, además los Abrams fueron enviados a Marruecos sin los periscopios de comandante instalados.